Radial Ağır Madencilik Yük maşını şinləri 12.00R20

Bəzi insanlar təkərləri insanların geyindiyi ayaqqabılarla müqayisə edirlər, bu da pis deyil. Bununla birlikdə, partlamış bir tabanın insan həyatına səbəb olacağı barədə hekayəni heç eşitmədilər. Bununla birlikdə, təkərlərin partlamasının nəqliyyat vasitəsinin zədələnməsinə və insan ölümünə səbəb olacağı tez-tez eşidilir. Statistik məlumatlar göstərir ki, sürətli yollarda baş verən yol qəzalarının 70% -dən çoxu təkərlərin partlaması nəticəsində baş verir. Bu baxımdan təkərlər nəqliyyat vasitələri üçün insanlar üçün ayaqqabıdan daha vacibdir.

Bununla birlikdə, istifadəçilər yalnız mühərriki, əyləcini, sükan hakimiyyətini, işıqlandırmanı və s. Yoxlayır və qoruyurlar, lakin sürücülük təhlükəsizliyi üçün müəyyən bir gizli təhlükə yaratmış təkərlərin yoxlanılmasına və texniki baxışına məhəl qoymurlar. Bu sənəd, avtomobilinizin ömrü üçün bir az kömək göstərməyi ümid edərək təkərlərin istifadəsinə dair on tabu ümumiləşdirir.

1. Təkərlərin yüksək təzyiqindən çəkinin. Bütün avtomobil istehsalçılarının təkər təzyiqinə dair xüsusi qaydaları var. Xahiş edirəm etiketi izləyin və heç vaxt maksimum dəyəri aşmayın. Hava təzyiqi çox yüksək olarsa, bədən çəkisi dişin mərkəzində cəmləşəcək və nəticədə diş mərkəzinin sürətlə aşınması ilə nəticələnəcəkdir. Xarici güc təsirinə məruz qaldıqda, zədələnməyə və ya hətta protektorun zədələnməsinə səbəb olmaq asandır; həddindən artıq gərginlik protektor delaminasiyasına və protektor yivinin dibində çatlamağa səbəb olacaq; təkər tutuşu azalacaq, əyləc performansı azalacaq; vasitənin atlanması və rahatlığı azalacaq və nəqliyyat vasitəsinin asma sistemi asanlıqla zədələnəcək.

2. Təkər təzyiqinin az olmasından çəkinin. Təkər təzyiqinin az olması təkərin çox qızmasına səbəb ola bilər. Aşağı təzyiq, təkərin qeyri-bərabər torpaq sahəsinə, protektor və ya şnur qatının delaminasiyasına, diş yivinin və çiyinin çatlamasına, kordon qırılmasına, çiyin sürətlə aşınmasına, təkərin istismar müddətinin qısalmasına, təkər dodağı və jant arasında anormal sürtünmənin artmasına, təkərin zədələnməsinə səbəb olur. dodaq, ya da təkərin haşiyədən ayrılması, hətta təkərin partlaması; Eyni zamanda, yuvarlanma müqavimətini artıracaq, yanacaq istehlakını artıracaq və nəqliyyat vasitəsinin idarə olunmasına təsir edəcək, hətta yol qəzalarına səbəb olacaqdır.

3. Təkər təzyiqini çılpaq gözlərlə qiymətləndirməkdən çəkinin. Təkərlərin orta aylıq təzyiqi 0,7 kq / sm2 azalacaq və temperatur dəyişməsi ilə təkər təzyiqi dəyişəcək. İstilikdə hər 10 ℃ artım / enmə üçün təkər təzyiqi də 0,07-0,14 kq / sm2 artacaq / düşəcək. Təkər soyuduqda təkər təzyiqi ölçülməli və ölçüdən sonra valf qapağı örtülməlidir. Xahiş edirəm hava təzyiqini tez-tez ölçmək üçün barometrdən istifadə vərdişini formalaşdırın və çılpaq gözlə mühakimə etməyin. Bəzən hava təzyiqi çox qaçır, ancaq təkər çox düz görünmür. Hava təzyiqini (ehtiyat təkər daxil olmaqla) ayda ən azı bir dəfə yoxlayın.

4. Ehtiyat təkəri normal təkər kimi istifadə etməkdən çəkinin. Avtomobilin istifadəsi müddətində, 100000 ilə 80000 km məsafədə qaçarsanız, istifadəçi ehtiyat təkərdən yaxşı təkər, orijinal təkərdən ehtiyat təkər kimi istifadə edəcəkdir. Bu qətiyyən məsləhət deyil. İstifadə müddəti eyni olmadığından, təkərlərin yaşlanma dərəcəsi eyni deyil, buna görə də çox təhlükəlidir.

Yolda bir təkər sıradan çıxdıqda, avtomobil sahibləri ümumiyyətlə ehtiyat təkərlə əvəz edirlər. Bəzi avtomobil sahibləri ehtiyat təkərin sadəcə "hər vəziyyətdə olan" təkər olduğunu unutaraq ehtiyat təkəri dəyişdirməyi unutmayın.

5. Sol və sağ təkər təzyiqinin uyğunsuzluğundan çəkinin. Bir tərəfdəki təkər təzyiqi çox aşağı olduqda, nəqliyyat vasitəsi sürücülük və əyləc zamanı bu tərəfə doğru sapacaq. Eyni zamanda, eyni oxdakı iki təkərin eyni protektor naxışının xüsusiyyətlərinə sahib olması və fərqli istehsalçıların təkərlərindən və fərqli protektor naxışlarından eyni anda iki ön təkər üçün istifadə edilə bilməyəcəyini də qeyd etmək lazımdır, əks təqdirdə sapma olmaq.

6. Təkərlərin həddindən artıq yüklənməsindən çəkinin. Təkərin quruluşu, gücü, hava təzyiqi və sürəti istehsalçı tərəfindən ciddi hesablama yolu ilə müəyyən edilir. Standarta uyğun gəlmədiyi üçün təkər həddindən artıq yüklənərsə, istismar müddətinə təsir edəcəkdir. Müvafiq şöbələrin təcrübələrinə görə, aşırı yüklənmə 10% olduqda, təkər ömrünün 20% azalacağı sübut edilmişdir; həddindən artıq yük% 30 olduqda, təkərlərin yuvarlanma müqaviməti 45% - 60% artacaq və yanacaq istehlakı da artacaq. Eyni zamanda, həddindən artıq yüklənmənin özü qanunla qəti qadağandır.

7. Təkərdəki yad maddələri vaxtında çıxarmayın. Sürücülük prosesində yol örtüyü çox fərqlidir. Protektorda müxtəlif daşlar, dırnaqlar, dəmir çiplər, şüşə çiplər və digər yad cisimlərin olması qaçınılmazdır. Vaxtında çıxarılmasa, bəziləri uzun müddətdən sonra yıxılacaq, ancaq xeyli hissəsi getdikcə daha "inadkar" olacaq və protektor naxışında daha da dərinləşəcək. Şin müəyyən dərəcədə aşındıqda, bu yad cisimlər hətta yox olacaq, karkasın deşilməsi, təkər sızmasına və hətta partlamasına gətirib çıxaracaqdır.

8. Ehtiyat təkəri laqeyd yanaşmayın. Ehtiyat təkər ümumiyyətlə yağ və digər neft məhsullarının tez-tez saxlandığı arxa bölməyə yerləşdirilir. Təkərin əsas komponenti kauçukdur və kauçukdan ən çox qorxduğu müxtəlif yağ məhsullarının aşınmasıdır. Təkər yağa boyandıqda, sürətlə şişir və paslanır, bu da təkərin istismar müddətini xeyli azaldır. Buna görə yanacaq və ehtiyat təkəri bir yerə yığmamağa çalışın. Ehtiyat təkər yağla ləkələnirsə, vaxtında neytral yuyucu ilə yağı yuyun.

Təkərlərin təzyiqini hər dəfə yoxladığınız zaman ehtiyat təkəri yoxlamağı unutmayın. Və ehtiyat təkərin hava təzyiqi uzun müddət qaçmamaq üçün nisbətən yüksək olmalıdır.

9. Təkər təzyiqini dəyişmədən çəkinin. Ümumiyyətlə, sürətli yollarda hərəkət edərkən sürüş təhlükəsizliyini artırmaq üçün əyilmə nəticəsində əmələ gələn istiliyi azaltmaq üçün təkər təzyiqi 10% artırılmalıdır.

Qışda təkər təzyiqini düzgün şəkildə artırın. Təkər təzyiqi düzgün şəkildə artırılmırsa, bu, avtomobilin yanacaq sərfiyyatını artırmaqla yanaşı avtomobil təkərlərinin aşınmasını da sürətləndirəcəkdir. Ancaq çox yüksək olmamalı, əks halda təkərlə yer arasındakı sürtünməni çox azaldar və əyləc performansını zəiflədəcəkdir.

10. Təmir edilmiş təkərlərin istifadəsinə fikir verməyin. Təmir edilmiş təkər ön təkərə quraşdırılmamalı və magistral yolda uzun müddət istifadə edilməməlidir. Yan divar zədələndikdə, yan divar incə olduğundan və istifadə olunan təkərin deformasiya sahəsi olduğundan, ətrafdakı qüvvəni təkərdəki hava təzyiqindən daşıyır, buna görə də təkər dəyişdirilməlidir.